Regional

PROBLEMA VIAL SUAZA- FLORENCIA, LEJOS DE SOLUCIONARSE

As√≠ lo han concluido el alcalde de Florencia y el Secretario de V√≠as del Huila. ¬†La carretera tiene una deuda ambiental de m√°s de 30 a√Īos.

Aunque la vicepresidenta de la Rep√ļblica, Marta Luc√≠a Ram√≠rez, estuvo la semana pasada en el kil√≥metro 38, entre Florencia (Caquet√°), y Altamira (Huila), y desde all√≠ anunci√≥ la instalaci√≥n de un puente provisional y luego uno definitivo para garantizar el flujo vehicular, el problema de la carretera no es solo sobre ese punto y las soluciones reales tomar√≠an a√Īos.

Vale recordar que hace 23 días las fuertes lluvias provocaron nuevamente  deslizamientos de lodo y material vegetal, ocasionando la pérdida total de banca en el kilómetro 38; así mismo la obstrucción de varios box culvert. Y eso ocurre en cada temporada de lluvias.

Parad√≥jicamente el ¬†4 de septiembre mientras el presidente de la Rep√ļblica, Iv√°n Duque, inauguraba el T√ļnel de la L√≠nea, el vecino departamento del Caquet√° quedaba ‚Äúpr√°cticamente aislado‚ÄĚ, expres√≥ la Vicepresidenta de la Rep√ļblica en su visita al lugar el pasado 24 de septiembre.

Frenar da√Īo ambiental

De acuerdo con el alcalde de Florencia, Luis Antonio Ruiz Cicery, se requiere de una solución de fondo y eso incluye el medio ambiente. Así, además del Ministerio de Transporte,  también debe hacer parte del proyecto de intervención de la carretera el Ministerio de Ambiente. Esa fue una de las consideraciones que le dejó claro el mandatario a la Vicepresidenta.

Tanto Huila como Caquet√° requieren implementar un plan de mejoramiento ambiental, para que sea trabajado por las corporaciones ambientales de ambos departamentos, dijo.

As√≠ mismo, ‚Äúque se le haga un llamado de urgencia a la Federaci√≥n Nacional de Cafeteros para que no permitan seguir tumbando los bosques, la selva que hay por los l√≠mites del Caquet√°, porque ya los huilenses nos tienen invadidos toda la cordillera con caf√© y eso tambi√©n ha afectado‚ÄĚ, advirti√≥.

Propuso que labriegos de los municipios Suaza, Guadalupe y Florencia hagan las veces de guardabosques, se dediquen a reforestar, para evitar mayores da√Īos que se desencadenar√≠an en tragedias como estas.

‚ÄúLo mismo est√°n haciendo los campesinos del Caquet√°. Est√°n tumbando bosque y sembrando por encima de los 1.000 m.s.n.m., as√≠ que se requiere una intervenci√≥n del Ministerio de Ambiente. Todos los da√Īos que se vienen presentando obedecen en gran parte a la tala indiscriminada que se est√° realizando en la regi√≥n‚ÄĚ, sentenci√≥.

Record√≥ el Alcalde de Florencia que la v√≠a en menci√≥n desde el momento de su creaci√≥n naci√≥ con unos conceptos errados sobre el cuidado a la naturaleza, especialistas en el tema habr√≠an advertido que las consecuencias se ver√≠an tiempo despu√©s ‚Äúy eso es lo que estamos conociendo hoy‚ÄĚ.

‚ÄúLa apertura de la v√≠a gener√≥ impactos negativos en el ecosistema y por eso es que se requiere que se haga un plan ambiental que evite la tala indiscriminada. El movimiento y las explosiones para hacer los t√ļneles desestabiliz√≥ la tierra y eso hizo que haya hoy una facilidad de deslizamientos; sin embargo debemos conservarla‚ÄĚ, contextualiz√≥.

La visita

En la visita se acord√≥ que el Gobierno Nacional aumentar√° el presupuesto para ese departamento a $70.000 millones para que se lleve a cabo mantenimiento sobre la v√≠a. Es la mayor inversi√≥n en los √ļltimos 10 a√Īos.

Se destinar√°n inicialmente $2.000 millones para instalar un puente militar provisional. Luego $3.500 millones m√°s para recuperar 13 box culvert que est√°n en riesgo. Los dem√°s recursos son para recuperar, intervenir y poner en funcionamiento todo el corredor.

La √ļnica ruta alterna entre Huila y Florencia es Guadalupe- Resinas Florencia, trayecto que se abri√≥ en la √©poca del conflicto con el Per√ļ y que no recibe mantenimiento permanente.

La afectaci√≥n de la malla vial trunca el anhelo de reactivar la econom√≠a de ambos departamentos. ‚ÄúLos empresarios comienzan a recuperarse de la pandemia, estuvimos seis meses encerrados y hoy siguen perjudic√°ndose por el taponamiento de la v√≠a. Las p√©rdidas son cuantiosas‚ÄĚ, manifest√≥ el Alcalde.

La carretera está a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías). Los empresarios advirtieron que de no intervenirla rápidamente, acudirían a las medidas de hecho, esto es obstaculizar el paso en Altamira, en Huila.

‚ÄúDebemos establecer realmente cu√°nto cuesta mantener rehabilitada la v√≠a y en cu√°ntos a√Īos hacemos la recuperaci√≥n, porque cada vez que la ola invernal es fuerte, como la que hemos estado viviendo, se tapa en varias partes, quedamos sin gas y sin gasolina, eso perjudica gravemente la econom√≠a de la ciudad y del departamento por eso requerimos una soluci√≥n definitiva‚ÄĚ, puntualiz√≥.

El compromiso

En su visita por el Caquetá, Marta Lucía Ramírez, anunció que para el 2 de octubre ya deberá estar instalado un puente provisional para habilitar el paso en la vía Caquetá-Huila.

Tambi√©n asegur√≥ que el Inv√≠as ya tramit√≥ con el Ministerio de Hacienda $20.000 millones, con dos prop√≥sitos: construir un puente tipo viaducto, que permita el flujo de agua y sedimentos monta√Īa abajo cuando llueve y hacer mantenimiento a puntos similares en la misma v√≠a, para evitar que suceda algo similar en otros puntos de esta.

‚ÄúReiterar que el gobierno del presidente Iv√°n Duque tiene un gran compromiso con las regiones. La preocupaci√≥n nuestra en esta situaci√≥n de emergencia en el Caquet√°, es resolver r√°pidamente este paso, que tiene pr√°cticamente aislado al departamento‚ÄĚ, asegur√≥ Ram√≠rez.

Frente a acabar el problema de ra√≠z solo manifest√≥ que van a trabajar con ¬†‚Äúingenieros, con las autoridades locales, oyendo a los transportadores, para que haya un puente que sea la soluci√≥n definitiva‚ÄĚ.

No se refiri√≥ a los dem√°s temas que el Alcalde manifest√≥. En cambio record√≥ que la infraestructura es uno de los motores de la reactivaci√≥n econ√≥mica nacional, y que se est√° impulsando desde las regiones. Por tanto, ‚Äúvendr√°n obras importantes para el Caquet√°‚ÄĚ.

‚ÄúCon el Presidente Iv√°n Duque tenemos ac√° nuestra Comisi√≥n Regional de Competitividad, el apoyo al departamento en proyectos de infraestructura que, en total suman $836.000 millones, con √©nfasis en las zonas rurales; todo lo que se est√° haciendo con el Ocad Paz. En el d√≠a de hoy, sin ir muy lejos, se est√° aprobando tambi√©n una partida que es bien significativa, de tal manera que estamos ac√° diciendo: el departamento del Caquet√° es prioridad‚ÄĚ, sostuvo.

De intervención en intervención

No es la primera vez que se destinan dineros para poner a punto el tramo. Cada que se presenta una emergencia Invías invierte recursos para rehabilitar nuevamente la carretera, recordó el secretario de Infraestructura del Huila, Germán Ortega.

‚ÄúEn la primera avalancha destin√≥ cantidad de recursos y al siguiente d√≠a de haber concluido los trabajos volvi√≥ y llovi√≥ y nuevamente se derrumb√≥‚ÄĚ, dijo.

Concord√≥ con el Alcalde de Florencia que ‚Äúla topograf√≠a de la v√≠a, los taludes que tiene y por las continuas lluvias, hacen que normalmente se deteriore. Realmente para el arreglo definitivo, una de las primeras acciones que debe hacer el Gobierno Nacional es realizar intervenciones estructurales, para atacar el problema de ra√≠z‚ÄĚ.

Para esa salida decisiva se deben hacer estudios a profundidad, los cuales ‚Äúarrojar√°n ¬†qu√© obras son las requeridas en todo el corredor vial, pues el tipo de terreno siempre va a presentar da√Īos‚ÄĚ, puntualiz√≥.

LA NACI√ďN¬†

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